1: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 15:41:09.53 ID:htG5pPgT0
できないのおおおおお半クラッチが全然できなくてエンストしちゃうううう
ギアは変えちゃらめえええええ


2:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:42:03.97 ID:+W8FNERS0
まず構造を理解しろ、さすれば容易


5: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 15:44:23.18 ID:htG5pPgT0
>>2
足上げ過ぎてギアかえるとガクガクしちゃうぅ


11:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:46:37.85 ID:+W8FNERS0
>>5
エンジン、フライホイール、クラッチ、ミッションの構造を理解しろ
変速ってのは何をすることなのか理解しろ


6: 【18.6m】 :2011/08/31(水) 15:44:31.34 ID:i7n2b/Ec0
>>2が全て
踏んだら切れる離したら繋がる程度の認識じゃ上達せぬぞ


3:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:43:21.15 ID:mZKxqY7R0
>>1とまったく同じ心境だよ…
車の運転難しすぎw


4:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:43:58.81 ID:hAXx3UvN0
あれすら運転できないなら複数のこと同時にできない証拠であって将来どんな車乗っても事故るから免許取るのやめとけ

それが解ってよかったじゃないか 人轢いて死なせずにすむぞ


7:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:45:08.89 ID:AvAyPVE70
半クラッチは真っ正直に半分クラッチしてはダメだ
車によっては4/10だったり6/10だったりする
何センチ離すんじゃなくてエンジンと車体のプルプル度合いで判別するんだ


17: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 15:50:16.98 ID:htG5pPgT0
>>7
音で感じりゅようにしゅるの?
ぶりゅんぶりゅんううううううう


24:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:52:59.82 ID:AvAyPVE70
>>17
エンストはなる直前に非常に不快な振動がくる
いっぺんクラッチ5mmずつ離していってどこでエンストするか試してみ


8:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:45:49.20 ID:SBH3aAiH0
クラッチが難しい・・・?その感覚が分からん
教えてもらった通りにやれば難なく所得した覚えがあるけどな
9:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:45:54.85 ID:5PBurvnK0
わかりにくいからセクロスで例えて


14:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:48:51.12 ID:lscq99yl0
>>9
挿入できない。
入れたら暴発。


22:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:52:24.73 ID:EDnwvvYy0
>>9
騎乗位から正常位


23:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:52:37.80 ID:/z40DwRB0
>>9
ピストンが下手で腰振ってる途中に何度も抜ける


15:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:49:39.03 ID:mZKxqY7R0
アクセルの加減がわからん…
まだ一回しか技能やってないけど慣れるもんなの?


20:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:52:12.15 ID:hESoxkJZ0
>>15
自転車に乗れる程度の運動神経があれば大丈夫


18:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:51:16.12 ID:+W8FNERS0
解からなければ回転あげてクラッチ滑らしまくってれば何とかなる
>>5から察するに、
シフトレバーから手離すまでクラッチ全踏してろ
アクセル入れつつクラッチ戻せ!操作がおそいっ!!!回転落ちてるぞ!!!!

ガコガコガコ



19:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:51:20.16 ID:+gIRVLPL0
私でも合格できたんだ絶対に大丈夫


25:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:53:05.91 ID:/z40DwRB0
>>19
乳みせい(`・ω・´)


21:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:52:19.81 ID:Cxo0Nob20
体で慣れる。とりあえずやってみる。失敗、怒られることを恐れない。教習所は人生。


26:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:54:21.22 ID:3KmD1mtx0
どこのメーカーのどの車に乗ってるかにもよるぞ
ヨタのMTならオンオフみたいなクラッチだからバカでも繋がるが、ホンダのはクラッチペダルの踏みしろが深くて繋ぎづらい
普通車なら1300ccとかじゃなけりゃ運転しやすいけど、軽のMTとか素人にはオススメできない



28:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:54:59.65 ID:mxuknc+J0
タコメーターが付いてるなら3500回転ぐらいでクラッチ合わせてみ


29:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:56:20.51 ID:EDnwvvYy0
免許は持ってんのか?


31: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 15:57:12.16 ID:htG5pPgT0
>>29
今頑張ってとってる


30:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:56:37.12 ID:dbx783Cv0
なんでAT限定にしなかったの?
車によるけど、アクセルを3000回転でキープして
左足をゆっくり上げてくると、回転数は落ちていくけど進もうとするよ
で1000回転きりそうならアクセルを踏み足せばいいし
まぁ、なれたら1000回転キープでもなんでもつなげれるわ



40: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 16:02:21.53 ID:htG5pPgT0
>>30
4人で合宿来てるんだけどみんなMTっていうから・・・


45:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:03:36.90 ID:dbx783Cv0
>>40
イメージトレーニングしたらいいよ
絶対だいじょーぶ


32:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:57:36.96 ID:WlboSe0P0
MTの免許取ったが今MTを運転しろって言われても無理だと思う。


34:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:58:38.41 ID:mxuknc+J0
>>32
乗って5分もすれば思い出す


37:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:01:16.92 ID:Cxo0Nob20
>>32
それはありすぎる。坂道とか恐いなぜったいもたつく
でもこのままじゃいけないと思うから自分のクルマはMTがほしいの


33:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:58:01.43 ID:ZZlJXSL/0
俺もエンストし易いから怖くて乗ってない
信号で止まると怖い


35: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 15:59:43.39 ID:htG5pPgT0
>>33
発進もできにゃいのおおおガクガクってきてエンストしちゃうううう


36:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:00:39.74 ID:ZZlJXSL/0
あと、夜の運転も怖い
夜+雨の運転が尋常じゃなかった


39:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:01:50.35 ID:L1E2JQ4Y0
>>36
お願いだからもう運転しないでくれ


44:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:03:22.51 ID:ZZlJXSL/0
>>39
車乗り捨てて、歩いて帰りたくなった


38:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:01:33.74 ID:BjjJkA0d0
MT乗った後ATに乗るとまるでおもちゃのように感じる
これにしか乗ったことのないババァの運転とか怖くて仕方が無い



41:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:02:41.38 ID:dbx783Cv0
>>38
ATに乗った後、MTのったらエンストしそうになるけどノッキングで思い出すよね


46:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:05:34.84 ID:BjjJkA0d0
>>41
なんだかんだで習ったことは体にしみついてるよな


47:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:05:40.06 ID:j7jQXb2s0
半クラにするときはアクセル踏めよ。
そうすれば多少繋げ過ぎてもエンスト起こさないから。


48:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:05:48.80 ID:K6XfnPZv0
タコメーター付いてる?回転数のやつ
最初はそれ見ながらじょじょにクラッチ離すといいよー
回転数が下がり始めたところでブレーキ離すと進む



50:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:06:46.10 ID:mZKxqY7R0
>>48
タコメーターってなんですか?


55:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:09:31.46 ID:mxuknc+J0
>>50
エンジンの回転数を示すメーター
大体7000から赤いライン引いてあるやつだよ


61: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 16:11:42.42 ID:htG5pPgT0
>>55
でもブレーキ離しただけじゃ進まないと思うんだけど


58:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:09:47.44 ID:j7jQXb2s0
>>50
速度表示メーターの隣にあるエンジンの回転数表してるメーター


59:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:10:59.72 ID:K6XfnPZv0
>>50
付いてないのかな?
すぴーどめーたーはわかるよね?
それと同じような形で1000、2000、3000…ってひょうじされてるやつだよー


52: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 16:07:45.56 ID:htG5pPgT0
>>48
同じく


56:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:09:36.50 ID:dbx783Cv0
>>48
回転数が下がり始めたところでブレーキ離すと進む
って、坂道発進か?
回転数が下がり始めたところで徐々にクラッチを離しつつアクセルを気持ちふんでいけば
スムーズに進む
の書き間違いだよね



68:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:14:17.68 ID:K6XfnPZv0
>>56
書き足りなかったみたいだね。ごめんね
どういう状態か半クラなのか説明したかっただけだよ


77: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 16:16:33.64 ID:htG5pPgT0
>>68
丁寧に教えてくれてうれしいのおおおお
いぐうううういっちゃううううう


51:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:07:35.21 ID:fqw71jsq0
運痴は半クラを「クラッチを上げる量」で覚えようとする。
だから教習所内でさえ、車が変わるとすぐエンストする。


53:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:07:55.21 ID:C3f7m1jA0
むしろ進路変更とかムズすぎ
ミラー見てウィンカー出してバックミラー見て目視、をしてる間も運転してるとか無理だろ



54:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:08:17.67 ID:mxuknc+J0
感覚覚えてあとは慣れだからな
慣れてしまえば半分眠りながらも普通に運転出来るよ


57:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:09:45.01 ID:WlboSe0P0
教習所内の坂道発進でアクセルものすごい踏み込むくせにクラッチ上げないから、
すごい音立てながら後退する車いたわ。

ああなるとATでいいじゃないかとも思う。


60:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:11:11.70 ID:3KmD1mtx0
なんだまだ教習所通いかよ
アレだアレ
アクセルを軽くポンポンと踏みながらクラッチをゆっくり離してみな
ポンピングブレーキって習ったろ?あれをもうちっとゆっくり甘踏みする要領だよ
ただしアレだ、踏みすぎると「フカしてんじゃねーぞボケェ」って怒られるからな



78:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:16:44.87 ID:CN+L2IB60
>>60
ポンポン踏む意味がわからん
アクセル軽く踏んでクラッチをゆっくり離していくだけでいいんじゃないの


62:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:12:21.48 ID:8eiAQROn0
無理してMTにしなくていいのに
どうせ教習所終わったらAT車なんだろ?
俺はバイクは大型持ってるけど車はAT限定だな



63:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:12:45.35 ID:ZZlJXSL/0
>>62
だっせーwwwwwwwっw


72:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:14:58.42 ID:8eiAQROn0
>>63
どうせ乗らないからいいんだよ
バイク大型は乗りたいから一発試験で取ったんだぜ


95:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:24:17.04 ID:K+h08LGoO
>>72
別に大型二輪の一発なんて珍しくないと思う


96:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:26:08.61 ID:8eiAQROn0
>>95
そりゃそうだよ、10年前まで教習所で取れなかったんだもの
限定解除したけりゃ一発しかなかった


64:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:12:57.10 ID:mZKxqY7R0
本みたらタコメーターありました!
まだ一回しか技能やってなかったのであまり見てませんでした…
次からは意識して見るようにします!



65:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:12:57.16 ID:EDnwvvYy0
教習所でタコは見なくていいって言われたけどな
スピードで変速


66:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:12:59.12 ID:Ju1oVWeOO
今日卒検の俺に何か一言寄越せ


70:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:14:41.21 ID:WlboSe0P0
>>66
試験所の警察が調子こいてるけど我慢しろよ。


71:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:14:55.40 ID:BjjJkA0d0
>>66
いままで通りにやるといい
変に緊張するなよ


73: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 16:15:06.79 ID:htG5pPgT0
>>66
おめでとうが言いたいから絶対に受かってね (ゝω・)vキャピ


85:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:19:36.51 ID:/z40DwRB0
>>66
うっかり落ちますように☆(ゝω・)vキャピ


67:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:13:40.38 ID:A9V8kUj30
AT限定で取ったけどマジでおもちゃだった
路上出てもゲーム気分
現実味0なのが怖くて免許取ってからは乗ってないわ


74:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:15:21.04 ID:Kr7NDIW20
クラッチとアクセルはシーソーだと思えばいいんじゃね?


75:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:15:37.81 ID:CN+L2IB60
教習所の坂道発進ってサイドブレーキ使うよな?


80:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:18:06.59 ID:j7jQXb2s0
>>75
勾配がキツイ場合はサイドブレーキ使うね。
そうでもない時は素早く半クラ→アクセルで進む


76:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:16:00.56 ID:wHNk0jLt0
「自動車教習が難しい」ぐらいの悩み
一々スレ立てずに自分ひとりで抱えてろよ気持ち悪い


82: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 16:18:30.10 ID:htG5pPgT0
>>76
あぁん?
傷の舐め合いしたいんだよ、言わせんな恥ずかしい


79:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:17:37.52 ID:uSubCALW0
半クラがどうにもできなければ、アクセルかブレーキを踏む度に
クラッチを踏むといい

走行して、徐々にクラッチから離していけばいい


81:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:18:17.15 ID:Cxo0Nob20
タコメーター見ろってのは分かるんだが入ったばっかのやつに言うとメーターばっか見るくせついて危なくないか?


87:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:21:02.99 ID:BjjJkA0d0
>>81
音で判断する方がいいよな


84:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:19:28.33 ID:ld7x7ehp0
エンジン踏みまくっても半クラしとけばスピードでないから
しっかりエンジン踏んでいいぞ


86:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:20:30.28 ID:CN+L2IB60
アクセルちゃんと踏んでおいた方がエンストしにくいからな


88: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 16:22:04.85 ID:htG5pPgT0
あと20分で技能きちゅううううううううう
わたしがんばりゅの!がんばっちゃうううのお


89:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:23:11.84 ID:mZKxqY7R0
>>88
頑張れ!


90:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:23:16.22 ID:fqw71jsq0
高速で回転してる円盤(エンジン側)を、止まってる円盤(駆動シャフト側)に
ゆ~っくり擦り合わせながらくっつけて、動力を繋げるイメージなんだよ。

これがイメージできれば、クラッチペダルをどう離していけばいいのか、アクセルをどう踏んだからいいのか
エンジン音がどう変わるのか分かるだろ。どうよ?



91:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:23:29.22 ID:8eiAQROn0
でも公道走るより教習所内の方が難しいよな


93:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:23:56.46 ID:IUx/6e9l0
アクセル踏まずにクラッチペダル上げて
車が動き出す高さ覚えたら
次はアクセルふかしながらそのポイントで足を一瞬止めるだけ


94: 忍法帖【Lv=7,xxxP】 :2011/08/31(水) 16:24:11.14 ID:PPqJL3Kz0
最近MTの車ほとんどないよな、なんで?


97:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:26:11.47 ID:C3f7m1jA0
>>94
燃費すらMT車が負け始めてきたし、
運転楽しい以外のメリットがもはや何もない状態だからじゃね


100:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:28:28.10 ID:SirJ2C500
>>97
手足を動かす機会が増えるから眠くなりにくいってのも意外とメリット


101:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:29:31.58 ID:ih87xaer0
>>100
あまりに眠たくてエンストしたけど、眠たいとまったく恥ずかしくないのな
「あ・・・エンストした、 急いで出なきゃ・・・」と思っても恥ずかしさが全然こない


102:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:30:02.46 ID:C3f7m1jA0
>>100
世間的にはそもそも眠くなるような状態で運転してんなカスって意見のが多いだろうしなぁ


98:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:26:51.31 ID:K6XfnPZv0
なんでおまえら無駄にアクセル踏んでふかしながら発進するんだよ
もってスムーズにスマートに発進しろよ


99:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:27:52.45 ID:ih87xaer0
>>98
軽とかだとちょっと煽るくらいがちょうどいいよね

軽のMTのめんどくささは異常


103:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:30:36.41 ID:TPo3lB3i0
下手くそはATにしとけよ
普通の人生送ってたら一生使うことねーだろ


104:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:31:17.08 ID:mxuknc+J0
セカンド発進がデフォになってくる現実


105:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:33:00.48 ID:gtQvxpan0
寝不足で今日運転したけどやばかった
反応が遅れる遅れる


106:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:35:28.17 ID:DJVAizUu0
交差点の優先順位がよく分からん
こっちが右折で向こうも右折だとどうするの


109:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:36:34.07 ID:K6XfnPZv0
>>106
なにか問題あるの?


110:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:37:09.35 ID:C3f7m1jA0
>>106
それ普通に両者通行できるじゃん
こっち直進と対向が右折、じゃないの?



111:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:37:31.27 ID:WlboSe0P0
>>106
バイクに気をつけて進めばいいじゃね?


112:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:37:59.05 ID:mxuknc+J0
>>106
標識見るか無かったら大きい道優先


113:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:38:26.87 ID:ne6DBr0F0
>>106は信号なしで横方向から来た車が右折、自分も右折、ってことじゃないの


114:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:39:23.75 ID:R+s1H0Va0
ATで半年ぶりに練習したら左足でブレーキ踏んでた
やっぱ自転車のほうがいいな


115:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:41:13.91 ID:ne6DBr0F0
自転車は最強
あの機動力
何よりもどっちのペダル踏もうがアクセル



116:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:42:13.02 ID:ih87xaer0
>>115
坂道でわかるエンジンの非力さ!
50ccの4stエンジンが如何に鬼トルクかがわかる


118:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:45:50.89 ID:ne6DBr0F0
>>116
坂道でわかる己の非力さ!


117:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:43:32.86 ID:8eiAQROn0
>>115
電動アシスト乗ってたけどすぐにバイクに戻ったわ


123:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 17:07:55.91 ID:TVM8H6mp0
>>122
片側に三車線もある道路に左折で曲がるって事は一番左車線に入るって事だよな?
まさか、一番右車線に膨らむって事?
対向の右折の車が一番左側車線に入ってきたらイラッっとするかも?



125:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 17:24:17.74 ID:CGrMJoN20
その十字路は信号機設置されてるが矢印信号は無い

>>123
どの車線を選択するにしても左折側が優先じゃないのかって話


124:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 17:12:47.26 ID:qla1NB2/0
対向の右折車は入って来ること自体違反だろ


125:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 17:24:17.74 ID:CGrMJoN20
>>124
標識等は特に無いから違反ではないが対面側が居る場合待つべきじゃね?って話


120:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 16:46:42.56 ID:yTBKLGeC0
左方優先なんて教習所で習うだろ・・


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