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1: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 15:41:09.53 ID:htG5pPgT0
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できないのおおおおお半クラッチが全然できなくてエンストしちゃうううう
ギアは変えちゃらめえええええ
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2:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:42:03.97 ID:+W8FNERS0
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まず構造を理解しろ、さすれば容易
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5: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 15:44:23.18 ID:htG5pPgT0
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>>2
足上げ過ぎてギアかえるとガクガクしちゃうぅ
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11:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:46:37.85 ID:+W8FNERS0
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>>5
エンジン、フライホイール、クラッチ、ミッションの構造を理解しろ
変速ってのは何をすることなのか理解しろ
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6: 【18.6m】 :2011/08/31(水) 15:44:31.34 ID:i7n2b/Ec0
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>>2が全て
踏んだら切れる離したら繋がる程度の認識じゃ上達せぬぞ
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3:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:43:21.15 ID:mZKxqY7R0
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>>1とまったく同じ心境だよ…
車の運転難しすぎw
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4:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:43:58.81 ID:hAXx3UvN0
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あれすら運転できないなら複数のこと同時にできない証拠であって将来どんな車乗っても事故るから免許取るのやめとけ
それが解ってよかったじゃないか 人轢いて死なせずにすむぞ
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7:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:45:08.89 ID:AvAyPVE70
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半クラッチは真っ正直に半分クラッチしてはダメだ
車によっては4/10だったり6/10だったりする
何センチ離すんじゃなくてエンジンと車体のプルプル度合いで判別するんだ
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17: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/08/31(水) 15:50:16.98 ID:htG5pPgT0
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>>7
音で感じりゅようにしゅるの?
ぶりゅんぶりゅんううううううう
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24:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:52:59.82 ID:AvAyPVE70
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>>17
エンストはなる直前に非常に不快な振動がくる
いっぺんクラッチ5mmずつ離していってどこでエンストするか試してみ
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8:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/08/31(水) 15:45:49.20 ID:SBH3aAiH0
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クラッチが難しい・・・?その感覚が分からん
教えてもらった通りにやれば難なく所得した覚えがあるけどな
挿入できない。
入れたら暴発。
騎乗位から正常位
ピストンが下手で腰振ってる途中に何度も抜ける
まだ一回しか技能やってないけど慣れるもんなの?
自転車に乗れる程度の運動神経があれば大丈夫
>>5から察するに、
シフトレバーから手離すまでクラッチ全踏してろ
アクセル入れつつクラッチ戻せ!操作がおそいっ!!!回転落ちてるぞ!!!!
ガコガコガコ
乳みせい(`・ω・´)
ヨタのMTならオンオフみたいなクラッチだからバカでも繋がるが、ホンダのはクラッチペダルの踏みしろが深くて繋ぎづらい
普通車なら1300ccとかじゃなけりゃ運転しやすいけど、軽のMTとか素人にはオススメできない
今頑張ってとってる
車によるけど、アクセルを3000回転でキープして
左足をゆっくり上げてくると、回転数は落ちていくけど進もうとするよ
で1000回転きりそうならアクセルを踏み足せばいいし
まぁ、なれたら1000回転キープでもなんでもつなげれるわ
4人で合宿来てるんだけどみんなMTっていうから・・・
イメージトレーニングしたらいいよ
絶対だいじょーぶ
乗って5分もすれば思い出す
それはありすぎる。坂道とか恐いなぜったいもたつく
でもこのままじゃいけないと思うから自分のクルマはMTがほしいの
信号で止まると怖い
発進もできにゃいのおおおガクガクってきてエンストしちゃうううう
夜+雨の運転が尋常じゃなかった
お願いだからもう運転しないでくれ
車乗り捨てて、歩いて帰りたくなった
これにしか乗ったことのないババァの運転とか怖くて仕方が無い
ATに乗った後、MTのったらエンストしそうになるけどノッキングで思い出すよね
なんだかんだで習ったことは体にしみついてるよな
そうすれば多少繋げ過ぎてもエンスト起こさないから。
最初はそれ見ながらじょじょにクラッチ離すといいよー
回転数が下がり始めたところでブレーキ離すと進む
タコメーターってなんですか?
エンジンの回転数を示すメーター
大体7000から赤いライン引いてあるやつだよ
でもブレーキ離しただけじゃ進まないと思うんだけど
速度表示メーターの隣にあるエンジンの回転数表してるメーター
付いてないのかな?
すぴーどめーたーはわかるよね?
それと同じような形で1000、2000、3000…ってひょうじされてるやつだよー
同じく
回転数が下がり始めたところでブレーキ離すと進む
って、坂道発進か?
回転数が下がり始めたところで徐々にクラッチを離しつつアクセルを気持ちふんでいけば
スムーズに進む
の書き間違いだよね
書き足りなかったみたいだね。ごめんね
どういう状態か半クラなのか説明したかっただけだよ
丁寧に教えてくれてうれしいのおおおお
いぐうううういっちゃううううう
だから教習所内でさえ、車が変わるとすぐエンストする。
ミラー見てウィンカー出してバックミラー見て目視、をしてる間も運転してるとか無理だろ
慣れてしまえば半分眠りながらも普通に運転出来るよ
すごい音立てながら後退する車いたわ。
ああなるとATでいいじゃないかとも思う。
アレだアレ
アクセルを軽くポンポンと踏みながらクラッチをゆっくり離してみな
ポンピングブレーキって習ったろ?あれをもうちっとゆっくり甘踏みする要領だよ
ただしアレだ、踏みすぎると「フカしてんじゃねーぞボケェ」って怒られるからな
ポンポン踏む意味がわからん
アクセル軽く踏んでクラッチをゆっくり離していくだけでいいんじゃないの
どうせ教習所終わったらAT車なんだろ?
俺はバイクは大型持ってるけど車はAT限定だな
だっせーwwwwwwwっw
どうせ乗らないからいいんだよ
バイク大型は乗りたいから一発試験で取ったんだぜ
別に大型二輪の一発なんて珍しくないと思う
そりゃそうだよ、10年前まで教習所で取れなかったんだもの
限定解除したけりゃ一発しかなかった
まだ一回しか技能やってなかったのであまり見てませんでした…
次からは意識して見るようにします!
スピードで変速
試験所の警察が調子こいてるけど我慢しろよ。
いままで通りにやるといい
変に緊張するなよ
おめでとうが言いたいから絶対に受かってね (ゝω・)vキャピ
うっかり落ちますように☆(ゝω・)vキャピ
路上出てもゲーム気分
現実味0なのが怖くて免許取ってからは乗ってないわ
勾配がキツイ場合はサイドブレーキ使うね。
そうでもない時は素早く半クラ→アクセルで進む
一々スレ立てずに自分ひとりで抱えてろよ気持ち悪い
あぁん?
傷の舐め合いしたいんだよ、言わせんな恥ずかしい
クラッチを踏むといい
走行して、徐々にクラッチから離していけばいい
音で判断する方がいいよな
しっかりエンジン踏んでいいぞ
わたしがんばりゅの!がんばっちゃうううのお
頑張れ!
ゆ~っくり擦り合わせながらくっつけて、動力を繋げるイメージなんだよ。
これがイメージできれば、クラッチペダルをどう離していけばいいのか、アクセルをどう踏んだからいいのか
エンジン音がどう変わるのか分かるだろ。どうよ?
車が動き出す高さ覚えたら
次はアクセルふかしながらそのポイントで足を一瞬止めるだけ
燃費すらMT車が負け始めてきたし、
運転楽しい以外のメリットがもはや何もない状態だからじゃね
手足を動かす機会が増えるから眠くなりにくいってのも意外とメリット
あまりに眠たくてエンストしたけど、眠たいとまったく恥ずかしくないのな
「あ・・・エンストした、 急いで出なきゃ・・・」と思っても恥ずかしさが全然こない
世間的にはそもそも眠くなるような状態で運転してんなカスって意見のが多いだろうしなぁ
もってスムーズにスマートに発進しろよ
軽とかだとちょっと煽るくらいがちょうどいいよね
軽のMTのめんどくささは異常
普通の人生送ってたら一生使うことねーだろ
反応が遅れる遅れる
こっちが右折で向こうも右折だとどうするの
なにか問題あるの?
それ普通に両者通行できるじゃん
こっち直進と対向が右折、じゃないの?
バイクに気をつけて進めばいいじゃね?
標識見るか無かったら大きい道優先
やっぱ自転車のほうがいいな
あの機動力
何よりもどっちのペダル踏もうがアクセル
坂道でわかるエンジンの非力さ!
50ccの4stエンジンが如何に鬼トルクかがわかる
坂道でわかる己の非力さ!
電動アシスト乗ってたけどすぐにバイクに戻ったわ
片側に三車線もある道路に左折で曲がるって事は一番左車線に入るって事だよな?
まさか、一番右車線に膨らむって事?
対向の右折の車が一番左側車線に入ってきたらイラッっとするかも?
>>123
どの車線を選択するにしても左折側が優先じゃないのかって話
標識等は特に無いから違反ではないが対面側が居る場合待つべきじゃね?って話
免許取るだけなら仕組みなんて細かいことは学科で習うこと以上のことは知らなくてもいい
それで免許なかなか取れない奴は要領悪いだけだろ